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普通停车场（P1、P2、P4、P6、P7、P8）
不超过15分钟免费，第1个小时收费6元，超过1小时，每半小时加收4元，24小时限价60元。
P3、P5快速接客区
前10分钟免费，超过10分钟后30分钟之前的区段以5元/5分钟为标准计费，超过30分钟至35分钟收费标准为40元，超过35分钟至40分钟收费标准为80元。快速接客区允许车辆停放40分钟、超过40分钟移车。
很多朋友会开车去广州南站停车过夜，希望在广州南站停车费上面肯定能省则省。广州南站停车过夜30元左右一天的停车场是有很多的，官方停车场和周边的都有。可以通过小强停车平台就可以找到广州南站官方的P10/P11和广州南站附近的停车场，30一天左右的价格就能解决停车问题。
广州南站在交通设计上有着非常高的水准，地下为地铁直达，中间一层设计了停车场和地下停车场入口，还在车站的东西两侧架设起了廊桥供车辆直接开上出发大厅送客，立体式交通方式很有飞机场的设计感觉。
南站主体大厅分为三层，一层为到达大厅，二层为列车调度站台层，三层为出发大厅和候车厅。从地下停车场可以直达主体出发、到达大厅内，共有2400个停车车位，场内空位很多，自驾接送客人还是非常方便的。
4月3日获悉，广州南站核心商务区TOD综合体 —— 广州南站ICC项目将于2025年起分阶段落成，该项目集商住行全业态于一体，届时将通过连廊、步行平台实现南站与各空间的无缝连接。
4月1日起，广深港高铁香港西九龙站与广东省内外跨境高铁列车开行数量由102列增至164列，随着两地商贸旅游生活的恢复和紧密，串联大湾区的广深港高铁越发成为一条黄金枢纽带——以大湾区枢纽门户广州南站为始发，沿线途经深圳北站，南至香港西九龙站。
在粤港澳大湾区内，广州、深圳和香港三大城市协调发展，产生的经济体量可观，去年三地GDP就已接近9万亿元，占湾区“9+2”城市经济总量的65%。“高铁通、产业聚”，广深港高铁线以枢纽优势促使产业、资金、人才等资源在湾区9+2城市群之间流动，商业往来日趋紧密，吸引大量企业参与大湾区建设，是湾区发展的黄金大动脉。